欠陥エアバッグのリコール問題に揺れるタカタ　私的整理での再建を目指す「製品の安定供給を継続するためには、これ以外の手段はない」

対応が日本企業とは思えん、中韓の会社かとさえ思った。これでは応援できんよ。

再生はできますかね？個人的には無理そうな気がしますが・・・

社員は落ち着かない正月を迎える感じだろうな。

結局そうなっちゃったの？
なんで最初から上手く立ち振る舞わなかったの？

JAPANETからの救済も無いと思います
自力など･･･

アメリカという国ぐるみに
やられたような気がします。

日本国内だけなら問題起こっても菓子折りひとつですんだかも知れんのに・・・グローバル企業になるってのも良し悪しやね・・・

ジャパネットかと思った。

信頼の証しmadeinJapan、を汚しましたなぁ。

凄い製品を造っている会社じゃではないか。

タカタ製エアバッグを採用しようと思う自動車メーカーは無いと思う。

あの社長じゃ潰した方が良かったかもね！

タカタはいつも強気だけど、今後タカタの製品を使うとこのアテでもあるのか？

シャープの時もそうだけど　潔くぶっ潰した方が国益にかなう。

もう何をやっても無理

支援会社はどこになるんだろう？
もい決まってるんだろうけど。

欠陥なのはエアバッグではなく、会社自体であり、経営者が一番の欠陥品である。

再建はあきらめた方がいい

それよりも、「会社の存続」そのものが大丈夫なのかな？
そうなると、また中国系企業が乗り出してきそうですね。

信頼を失っても諦めないよね

応援したい気もするが初動がまずかった

会社を清算した方が良いと思う。。。

チャプター１１は、アメリカで債権者に一番厳しい法律！
弁護士も、これ以上手に負えないと言うことか？

今朝のアラートで随分安いな…
と思ったけどこのニュースでしたね。

同社は初期対応を誤ったと思う。そこが、トヨタとの違いと思う。危機管理って大事です。

これはだめかもわからんね・・・

自主再建は難しいと思いますが、何処かと提携して社名を変えた方が良いと思います。

なぜ、社長が説明しない？

初動には疑問符がつくけど、ここまで叩かれてよくいままでここまでもったなって思うわ

これだけ世界中で信用を失った会社、危機管理が出来ない会社
信用出来ない会社何処に需要があるの？

再建って・・・
誰があなた方の製品を信頼して買うの？

シートベルトは東海理化があるし
エアバッグはダイセル化学があるし
ぶっちゃけタカタが亡くなってもどうでもいいよなあ

この会社誠実さがあまり感じられない・・・

事業をどこかメーカー系列の部品会社が買い取って、法人自体は破産で創業家に十分に責任を取らせればいいと思うが。

他のエアーバックのメーカーで怪我や死亡事故起きたら同じレベルの批判と裁きを与えてくれよ。

ジャパネットタカタかと思ってしまったー

廃業しないの？

こんなに浮世離れしている同族会社を見たことがない
こんな会社に運転中の安全を任せられない
会社を清算するか同業他社に会社を売った方がいい

まずは創業家やその取り巻きが、一切離れるところから

気が付かないうちに売れ過ぎちゃうとこういうことに為る。取り巻きも守り切れずに逃げ腰。

経営者は退陣でいいと思う
民事再生法じゃなくて、会社更生法レベルでいこう

とことんアメリカにやられてしまったね！
VW、トヨタの二の舞ですは、利益とられて終わりですは、敗戦国の宿命です。合掌

この問題、私的整理ごときで解決できるの？

たしか、マックスがCMやってたよね？
歌までつくったのに

グローバルに各国の自動車メーカーに転嫁しますが本音でしょう。

これだけの問題事故を起こして私的整理で再建？何だか恐ろしい会社ですね。
また同じ事故を起こしそうな感じ。

ジャパネット・・・

一瞬、ジャパネットを思い出しました。

再建するにあたっても、事業縮小してシートベルトだけに特化せよ。

優良企業と思っていましたが
一つの事で・・・
油断していたのですかね。
相当なシェア率があだになりましたね。

ダメ。
廃業、解散、清算、です。

少なくとも高田一族は責めを負う解決策が最低条件。

誠実に対応していれば・・・どーでもいいや
ぶつからない車作ればエアーバックなどいらない、タカタいらない

ジャパネット傘下になる！

ジャパネットに助け請えば？

最初ジャパネットタカタかと思った･･･

エアバッグの欠陥が発覚される以前、「TAKATA＝四点式シートベルトのメーカー」と思っていました。

ほどよくアメリカ様追従しておかないと「何かの」不祥事が起きます…
困ったものだ…

本日の決算が素晴らし過ぎ？
ですねェ。
いったい何を考えている企業
体なのやら。

動きがノロイね！
創業家社長が、待ってたら誰かが助けてくれると思ってたんだろうね。
その間にも被害者が積み上がってるのにね。
日米の親子会社は、ファンドが買収して、「腑分け」するしかないんじゃないの？

三菱自動車と同じで再建する必要ないよな

＞グローバルに私的整理で進めたい
意味がわかりません。やり直し。

タカタのエアバックで生命を守れた人も沢山いることを知っているだけに複雑な気持ちです。純粋に世界最高レベルの「性能」のエアバック、シートベルトメーカーだから。

エアバックによる死亡事故ばかりを大きく取り上げて破産に追い込まれているわけだが、タカタのエアバックで命を救われた人の方が人数的には遥かに多かったりしないのかな？　他社のエアバックは、逆に事故時に開かなかったという話も聞くけど？　世界シェア２位の企業だし、今やエアバックは自動車には無くてはならない安全装置なわけだから、タカタを単純に破産させると、自動車業界もいろいろと困るのではないかと思う。

タカタ社解体清算してやり直す方がいいのでは・・・損害賠償費用とリコール費用で1兆円掛かるのに私的整理では無理がある感じがしますね。
高田重久会長兼社長兼CEOはまだ居座る気ですかね！？
高田一族の巨額の財産も損害賠償費用とリコール費用に充てるべきです。

エアバッグやめてトートバッグ製造始めては？
リスクは少ないと思う。

ノート7の問題と一緒で、爆発する確率なんか宝くじ当たる確率と同じくらいやない
ギャーギャー騒ぐな、交換してもらったらいいだけの話やろ
エアバッグが沢山の人の命救ってるの伝えるべき

中古車としてミャンマーやバングラデシュに輸出される日本車。
高温多湿な国でタカタのエアバッグの劣化が進み暴発しないか心配です。
輸出前に取り外しが必要です。

エアバッグだけにパンクしたか？上手い、山田君座布団二枚。あっはっはっは！どおでもええわ、ガラクタタカタ！

アウト！まさに出直し！！

社員には申し訳ないが、責任感の無いダメ経営者がやっている様じゃダメだね。
もう、整理→清算の流れで終わりだろう。

グローバル企業は海外（特にアメリカ）で問題が起きると会社存続の危機になるいい例だな。

イメージ悪すぎ
MMCと一緒だ！

最後ぐらい最高責任者が出てきて頭を下げろって思うわ。

助けを求めに佐世保へ行ってみてはどうだろうか。笑

もう無理だろう
会社が爆発する前に静かに畳めよ

この会社は意思決定の組織が腐っているから。
潰せないのなら潰さないでいいけど、経営者は全員退陣すべきだね。
で自動車メーカーから役員を募ればいい。
それでちゃんと廻るよ。

早く俺の車のエアバッグ交換してくれよー！

創業家をはじめ、経営陣にまったく反省が見て取れない。
「うちの製品がないと困るのはあなたたち」と言わんばかりの態度。
自動車業界は救済などせず、
「おたくの代わりはいくらでもいる」と言ってやればよい。

タカタの状況は正に「進むも地獄、退くも地獄・・・」

イメージ悪化を阻止する為に「私的整理」なんて許す事なく、キチンと「法的整理」にすべきです。
「倒産」と言うレッテルを逃れて、ノウノウと生き延びようとなんて・・・ここでも悪質過ぎる。

２億以上の高額報酬貰って役に立たない無能なトップの会社は会社更生法適用して経営陣刷新して出直したほうがいい

交通事故時に死亡の原因になった疑いがあるで１５件。
１３年落ちの車から、全壊の車まで含む。
その間何千万個も製造して、アメリカでは軽く５０万人交通事故で死んでいる。１５個/何千万個OR15件/5０万件の疑いがるで倒産に追い込まれる。
アメリカで商売できないの。

まず社長以下、役員のクビからだな

アメリカに賠償金払うくらいなら、
早く清算して、楽になんなさい。
経営者の個人責任は追求して、財産没収。

>自動車メーカーなどとの協議による私的整理での再建を目指す方針を表明した
自動車メーカはタカタに消えてもらっては絶対に困るわけで、おそらく、これしか選択肢はないと思う
米連邦破産法11条（日本の民事再生法に相当）の適用案は、2度、誰かがリークしていて、2度目は今日だった
たぶん、タカタの価値をもっと落としたいやつらなんだろうけど、2度も同じ材料だすかね！！！
タカタとしては、しばらくの間、自動車メーカーにリコール代を肩代わりしてもらって、その間に会社を建て直したい、というのが結論で、タカタの経営陣は自動車メーカーから来るはず

ビジネスに公的資金を入れる事自体、オカシイ！　オレの競馬だって，ビジネスだぜ、それで食ってんだから！

初動を間違ったのは、女傑のせい。
現社長夫人や母親等・・・女共が会社経営に口出し過ぎ。
一部を除いた社員は、本当に可哀そう。
高田家によって潰されたタカタ